1944年5月1日，星期日。

　　今天本来是休息日，但许多国家干部和职工都自觉加班，这也被称为志愿者的日子。文化部副部长的赵一曼，上午7时30分就骑自行车出门去部里。

　　新中国这几年最大的变化，就是自行车非常普及，也与新中国成立前相比价格便宜很多，不到普通人一个月的工资就能购买一辆，为了工作效率很多人就购买自行车作为交通工具。

　　赵一曼虽然身为副部长，同样也购买了一辆女式自行车。这几年中央财政虽然已经很宽松，但防止腐化问题除工作中公务用车外，所有干部的上下班都是自己解决，包括到部长级别。

　　所以高级干部与警卫员骑车出行也成了常态。

　　至于城市治安问题，已经开始使用到现代时空的监控设备，新中国的城市规模都不是很大，这也是易于解决的原因之一。

　　同时，新中国各城市的公共交通事业也迅速发展起来，民众乘坐公交车也有补贴，车票很便宜。

　　现时空新中国政府清楚意识到交通是经济建设发展的促进剂，除城市内的公共交通外，城际或省际之间以铁路为主，县际之间是汽车为主。

　　为了全国铁路和公路建设，解放军的工程部队编制仍然保留着，与政府的国营建筑集团算是双轨制，但中央已经酝酿准备把工程部队改制为中央政府直管的国营单位。

　　这时期，因为工业发展进一步加强了基础建设需求，“基建狂魔”比原时空提前五十多年出现。

　　骑车在大街上，赵一曼看到今天早上的自行车流比往日少了很多，毕竟今天是休息日。

　　到部里时候还不到上午8时，平时也是8时上班的，这时陆续有一些干部也来到单位。

　　为了避免有些同志加班有些同志休假影响工作效率，所以中央出台了休息日还坚持上班的为志愿者日子：各个单位在星期六前会进行统计和安排，加班参加活动的都是自愿报名，休息日到单位加班的多是单位统一安排的活动和工作，更多是到社会上开展的公益活动。

　　所以，休息日到单位上班是后世一些志愿者的类似性质，文化部今天就安排到一所孤寡老人赡养院搞公益活动。

　　这种活动已经进入常态化，干部队伍以身作则后，其它的企事业单位及学校也有类似的志愿者活动日。

　　8时20分，分文化部这支志愿者队伍就出发到老人赡养院，他们要帮助赡养院打扫卫生，清洗被褥和老人的个人卫生，到中午时候还给老人做些好吃的，当然食材是志愿者队伍带过去的，顺便也是解决大家中午吃饭的问题。

　　到下午5时工作快结束时候，赡养院办公室接到上级单位街道办政府紧急打来电话，要求赡养院立即打开广播收听“胜利之声”广播台，有重大新闻。

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